一批國家重點鐵路項目取得重要進展
一批國家重點鐵路項目相繼取得重要進展。
由鐵四院總體設(shè)計、中鐵十二局、中鐵二十四局等單位參與施工的徐(州)連(云港)高鐵即將通車運營。作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分,徐連高鐵建成通車后,連云港至烏魯木齊陸橋通道將全線貫通,“花果山”連上了“火焰山”。
徐連高鐵正線全長約180公里,設(shè)計時速為350公里,作為“八橫”通道之一的“陸橋通道”,走向為:連云港—徐州—鄭州—西安—蘭州—西寧—烏魯木齊高速鐵路。
“徐連高鐵通車后,補齊了陸橋通道的最后一塊拼圖,形成連云港到烏魯木齊的高鐵通道?!辫F四院徐連高鐵設(shè)計負責(zé)人徐光介紹說。
2月7日,由中鐵十八局承擔(dān)施工的重慶至黔江高鐵重點控制性工程——楠竹山隧道等7座隧道和5座橋梁全部進入主體工程施工階段。至此,全長270公里的重慶至黔江高鐵已全面展開施工,重慶鐵路運輸8小時出海通道建設(shè)按下快進鍵。
重慶至黔江高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中重慶至廈門鐵路通道的重要組成部分。線路正線總長約270公里,設(shè)計時速350公里。
重慶至廈門鐵路通道全面建成后,重慶到廈門的行車時間將由現(xiàn)在的14個半小時縮短到8個小時,可顯著加強成渝雙城經(jīng)濟圈與長三角城市群、海峽西岸城市群的快捷聯(lián)系,更好發(fā)揮重慶作為西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點的作用。
日前,由中鐵二十五局負責(zé)施工的粵港澳大灣區(qū)交通發(fā)展重點項目——南沙港鐵路與既有廣珠鐵路“牽手”連通,串聯(lián)起廣州、珠海沿線貨運網(wǎng)。
南沙港鐵路貫穿江門、中山、佛山及廣州四市,正線全長約88公里,設(shè)計時速120公里,是珠三角西部貨運通道的重要組成部分,也是首條進入廣州南沙自貿(mào)區(qū)境內(nèi)的貨運鐵路。該鐵路通車后,南沙港區(qū)集裝箱班列將可通過“海鐵聯(lián)運”直達歐洲。
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