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行業新聞
青海省重點項目加西公路大通河1號特大橋首聯橋面鋪裝澆筑完成
時間:2022-06-09    來源:中國基建報    分享:
近日,青海加西公路項目順利開始大通河1號特大橋首聯橋面鋪裝。歷經8小時緊張有序的施工,橋面鋪裝首件工程順利完成,標志著項目橋面鋪裝施工正式拉開序幕。

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近日,青海加西公路項目順利開始大通河1號特大橋首聯橋面鋪裝。歷經8小時緊張有序的施工,橋面鋪裝首件工程順利完成,標志著項目橋面鋪裝施工正式拉開序幕。


大通河1號特大橋全長3646米,此次進行的橋面混凝土鋪裝寬度為11.4米,長度為90米。本次使用的是橋面超聲波振搗攤鋪機,汽車泵輸送澆筑混凝土,人工配合超聲波高頻振搗攤鋪機進行施工。超聲波高頻振搗攤鋪機是以超聲波控制系統,電腦系統控制高程,實現雙系統控制攤鋪施工,與傳統橋面鋪裝施工相比,具有精度高,攤鋪壓實、振搗提漿效果好,機械布料效率更高,振搗深等優勢。可有效確保橋面混凝土鋪裝層施工質量符合設計及規范要求,著力打造品質工程。


青海加西公路項目是青海省重點項目,大通河1號特大橋是青海省在建及已建中最長公路橋梁。橋梁上部結構形式為預應力混凝土箱梁,預應力混凝土懸澆連續梁,墩柱及樁基最大高度為24米。橋梁線性順河道布置,兩側為山體,施工作業空間狹小,環境、水保要求極高,項目工期緊,質量要求高。


目前項目已完成全線樁基施工,全面進入上部結構安裝和橋面系施工階段,橋面鋪裝工程是工程重點分項工作,直接影響到全線的外觀形象。為充分保證橋面鋪裝的工程質量,項目在施工前不斷完善施工方案,對現場作業人員進行了專項施工技術及安全交底。施工過程中,對橋面的清潔以及鋪裝層高程、厚度、橫坡比、平整度等各項技術指標進行了嚴格把控,確保首聯橋面鋪裝層澆筑順利完成。


青海加西公路全長約214.72千米,建設投資約208.43億元。加西公路項目是青海省首個交通基礎設施領域PPP項目,更是促進青海省經濟社會發展的“重要橋梁”。 建設完成后對改善西寧、蘭州及蘭(州)西(寧)格爾木地區國家公路網、促進國家重點經濟區發展、加快國家西部大開發戰略的實施具有十分重要的戰略意義。



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