同賽高速公路首座橋梁架設(shè)完成
近日,中鐵十局七公司參建的G0611張掖至汶川高速同仁至賽爾龍(青甘界)段公路(簡稱“同賽高速公路”)南旗村通道橋橋梁架設(shè)全部完成,標志著該項目正式拉開橋梁上部結(jié)構(gòu)施工序幕。
同賽高速公路全長204公里,連接青、甘兩省,是青海省重點項目,是青海省交控集團成立后的第一條國高網(wǎng)項目,也是青海省高速公路網(wǎng)“三縱、四橫、十聯(lián)線”中“縱一”張掖至汶川高速公路的重要路段,是交通運輸部首批“平安百年品質(zhì)工程”創(chuàng)建示范項目。
中鐵十局承建標段位于黃南藏族自治州河南蒙古族自治縣優(yōu)干寧鎮(zhèn)轄區(qū),駐地海拔超3600米,項目周邊生態(tài)環(huán)境脆弱、地勢較為復雜。承建線路圍繞河南縣城南側(cè),全長17公里,施工內(nèi)容主要包括路基土石方、橋涵、房建工程等,共有大、中、小橋10座,按設(shè)計需預制不同類型箱梁、T梁等200片。
南旗村通道橋是拉通主線的重要通道,共需架設(shè)T梁18片,梁體長13米,寬1米,高0.85米,重15.5噸。該橋梁于當日全部架設(shè)完成,打通了后續(xù)架梁通道,為快速推進項目施工建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。
項目地處青海高寒地帶,全年有效施工期僅有7個月,且6-8月為多雨季節(jié),工期較為緊張。自進場以來,項目部超前謀劃,倒排工期,緊盯橋梁下部施工各環(huán)節(jié),謹守安全底線紅線,全力保障物資供應(yīng),迅速完成下部結(jié)構(gòu)施工。
施工區(qū)域地形地質(zhì)復雜,地下水源豐富,樁基施工易出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象,施工難度較高。項目部根據(jù)現(xiàn)場實際,不斷優(yōu)化施工方案,采用反循環(huán)、沖擊鉆與旋挖鉆等施工工藝結(jié)合的方式,確保樁基施工順利推進。現(xiàn)場技術(shù)人員認真開展施工安全技術(shù)交底,嚴控混凝土原材料質(zhì)量和配合比,層層把關(guān)每道施工工序,高質(zhì)量完成樁基施工。
本次架設(shè)梁體由相鄰標段統(tǒng)一預制,制梁場距施工現(xiàn)場30多公里。為確保運輸安全,項目部提前對路線進行摸底排查,準確進行安全風險評估,根據(jù)線路多次優(yōu)化運輸方案,運輸前進行嚴格質(zhì)量檢測驗收,遠距離運輸過程中安排專人全程跟蹤負責,嚴控運梁車輛速度,確保安全抵達現(xiàn)場。架設(shè)過程中,詳細分工、責任到人,嚴格開展架梁施工前的技術(shù)和安全交底,確保架梁工作平穩(wěn)有序完成。
河南縣地處青海自然保護區(qū),屬于全區(qū)域放牧縣,天然草原面積大,生態(tài)系統(tǒng)脆弱,為減少對施工周邊草地及河流的環(huán)境污染,項目部高標準貫徹生態(tài)環(huán)保理念,積極組織環(huán)境保護知識培訓,優(yōu)化鋼筋加工廠、拌合站、駐地建設(shè),減少臨建混凝土施工,增加綠化面積,制定施工環(huán)水保方案,避免泥漿、揚塵等對環(huán)境的污染,以實際行動守護綠色青海。
同賽高速公路建成后,對深入推進西部大開發(fā)形成新格局,加快完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò),改善區(qū)域交通條件、緩解區(qū)域交通擁堵,推進青甘川交界地區(qū)交通互聯(lián)互通、平衡協(xié)調(diào)發(fā)展,改善藏區(qū)交界地區(qū)民生、鞏固脫貧攻堅成果,提高交通應(yīng)急救援和抗災(zāi)保通能力,推動藏區(qū)穩(wěn)定、安全,加強國防建設(shè)等具有十分重要的意義。
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