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近日

中鐵十七局城建公司承建

貴陽地鐵S1線項目天石區間懸灌梁

提前3個月實現全線首跨合龍

繼全線首家區間雙線隧道貫通后

項目以優異成績再奪第一

圖 | 建設者慶祝懸灌梁合龍

貴陽地鐵S1線一期工程全長30.32公里，設車站13座，是貴州省實施“強省會”戰略的重點工程。中鐵十七局城建公司承建貴陽地鐵S1線03標段，總長14.1公里，包含4站、4.5區間。

圖 | 懸灌梁施工

天石區間懸灌梁全長168米，屬大跨度連續梁結構，共44個梁段，最大懸臂澆筑塊重達117.8噸。工程上跨西南地區主輸油管道，施工精度要求高、作業難度大，是全線控制性重難點工程之一。

超前策劃掌握“自主工期”

圖 | 鋼筋綁扎作業

項目踐行“三新”管理理念，圍繞進度、安全、質量等方面進行超前策劃，多次組織召開交底會，對合龍段施工方案進行反復分析、比選、優化，配置實力較強的施工隊伍和先進機械設備，為連續提前實現節點目標奠定了堅實基礎。

科技助力成就“品質建造”

圖 | 菱形掛籃懸臂澆筑法施工

為確保懸灌梁合龍一次成優，項目采用菱形掛籃懸臂澆筑法、鐵路CPIII自動化采集系統、橋梁Midas建模及智能張拉等多項技術，建立“施工-測量-誤差分析-參數調整-預報”的循環機制，有效解決了大跨度連續梁施工線性精度控制難題，保證了成橋線性與內力滿足設計規范要求。

多措并舉筑牢“安全防線”

圖 | 安全應急演練中專家組研究營救方案

項目施工現場距公路人行道僅4米，存在較大安全風險。為有效避免高空墜物對途經行人及車輛帶來威脅，項目采用掛籃全封閉防護，同時采取安全培訓、設立警示牌、舉辦應急演練等措施，確保安全工作有形有聲，入心入行，被授予全線“安全管理先進單位”榮譽稱號。