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攻克關(guān)鍵節(jié)點!楚大高速公路擴容工程鳳儀隧道貫通
時間:2022-09-01    來源:中國基建報     分享:
近日,中鐵十七局四公司承建的楚大高速公路擴容工程二期鳳儀隧道雙幅順利貫通,為全線按期通車打通關(guān)鍵節(jié)點。

近日


中鐵十七局四公司承建


楚大高速公路擴容工程二期


鳳儀隧道雙幅順利貫通


為全線按期通車打通關(guān)鍵節(jié)點


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圖 | 鳳儀隧道貫通現(xiàn)場


楚大高速公路是昆明通往滇西地區(qū)的經(jīng)濟干線,也是云南省連接?xùn)|南亞、南亞各國的國際大通道。項目建成開通后,將有效緩解原G56杭瑞高速楚大段交通壓力,進一步串聯(lián)起大理、麗江、香格里拉等著名旅游景區(qū),助力周邊地區(qū)鄉(xiāng)村振興。


中鐵十七局承擔(dān)線路13.8公里施工任務(wù),其中,鳳儀隧道地處滇西南軟巖破碎帶,Ⅴ級圍巖占比62.88%,地下水及裂隙水發(fā)育,突泥涌水時有發(fā)生,是全線重難點控制性工程。


優(yōu)化方案 綠色施工


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圖 | 鳳儀隧道進口


鳳儀隧道進口緊鄰楚大高速公路右側(cè),原設(shè)計方案采用從隧道中部斜井向進口方向掘進,進口處采用鋼箱梁上跨高速公路施工,不僅受場地制約較大,且斜井施工投入高、風(fēng)險大。項目積極與業(yè)主及設(shè)計單位溝通,通過科學(xué)優(yōu)化施工方案,將隧道進口變更為下穿高速施工,將原先設(shè)計的橋梁優(yōu)化為路基,循環(huán)利用標(biāo)段內(nèi)棄渣進行回填,在有效加快施工進度、降低施工成本的同時,保護了周邊景區(qū)的水土環(huán)境,取得了良好的生態(tài)效益。


精細管理 爭創(chuàng)效益


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圖 | 隧道內(nèi)部施工現(xiàn)場


項目踐行“大成本”管理理念,針對混凝土超耗問題,采取全流程管控、動態(tài)監(jiān)控優(yōu)化參數(shù)、開展操作技能培訓(xùn)、改善施工工藝及建立節(jié)超考核制度等舉措,在確保施工質(zhì)量的前提下有效降低超耗,進一步增強了全員的降本節(jié)支意識,營造“人人有責(zé)、全員創(chuàng)效”的爭先氛圍。


科技創(chuàng)新 鑄就精品


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圖 | 創(chuàng)新工作室


項目依托勞模創(chuàng)新工作室,組織技術(shù)人員積極開展技術(shù)攻關(guān),并定期總結(jié)成果,分析改進工藝。在深入研究施工特點的基礎(chǔ)上,通過科學(xué)優(yōu)化襯砌鋼筋間距、調(diào)整洞頂?shù)乇碜{及洞內(nèi)支護參數(shù)等措施,安全優(yōu)質(zhì)高效完成各項施工節(jié)點目標(biāo),多次在全線勞動競賽中獲得第一,受到地方政府和業(yè)主的表彰。


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