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近日

中鐵十七局四公司承建

楚大高速公路擴容工程二期

鳳儀隧道雙幅順利貫通

為全線按期通車打通關(guān)鍵節(jié)點

圖 | 鳳儀隧道貫通現(xiàn)場

楚大高速公路是昆明通往滇西地區(qū)的經(jīng)濟干線，也是云南省連接?xùn)|南亞、南亞各國的國際大通道。項目建成開通后，將有效緩解原G56杭瑞高速楚大段交通壓力，進一步串聯(lián)起大理、麗江、香格里拉等著名旅游景區(qū)，助力周邊地區(qū)鄉(xiāng)村振興。

中鐵十七局承擔(dān)線路13.8公里施工任務(wù)，其中，鳳儀隧道地處滇西南軟巖破碎帶，Ⅴ級圍巖占比62.88%，地下水及裂隙水發(fā)育，突泥涌水時有發(fā)生，是全線重難點控制性工程。

優(yōu)化方案 綠色施工

圖 | 鳳儀隧道進口

鳳儀隧道進口緊鄰楚大高速公路右側(cè)，原設(shè)計方案采用從隧道中部斜井向進口方向掘進，進口處采用鋼箱梁上跨高速公路施工，不僅受場地制約較大，且斜井施工投入高、風(fēng)險大。項目積極與業(yè)主及設(shè)計單位溝通，通過科學(xué)優(yōu)化施工方案，將隧道進口變更為下穿高速施工，將原先設(shè)計的橋梁優(yōu)化為路基，循環(huán)利用標(biāo)段內(nèi)棄渣進行回填，在有效加快施工進度、降低施工成本的同時，保護了周邊景區(qū)的水土環(huán)境，取得了良好的生態(tài)效益。

精細管理 爭創(chuàng)效益

圖 | 隧道內(nèi)部施工現(xiàn)場

項目踐行“大成本”管理理念，針對混凝土超耗問題，采取全流程管控、動態(tài)監(jiān)控優(yōu)化參數(shù)、開展操作技能培訓(xùn)、改善施工工藝及建立節(jié)超考核制度等舉措，在確保施工質(zhì)量的前提下有效降低超耗，進一步增強了全員的降本節(jié)支意識，營造“人人有責(zé)、全員創(chuàng)效”的爭先氛圍。

科技創(chuàng)新 鑄就精品

圖 | 創(chuàng)新工作室

項目依托勞模創(chuàng)新工作室，組織技術(shù)人員積極開展技術(shù)攻關(guān)，并定期總結(jié)成果，分析改進工藝。在深入研究施工特點的基礎(chǔ)上，通過科學(xué)優(yōu)化襯砌鋼筋間距、調(diào)整洞頂?shù)乇碜{及洞內(nèi)支護參數(shù)等措施，安全優(yōu)質(zhì)高效完成各項施工節(jié)點目標(biāo)，多次在全線勞動競賽中獲得第一，受到地方政府和業(yè)主的表彰。