老區新貌!贛州黃金大道筱壩大橋右幅合龍
近日
中鐵十七局二公司承建
贛州市黃金大道快速路工程
筱壩大橋右幅順利合龍
項目施工取得突破性進展
為推動贛南蘇區振興注入新動能
圖 | 建設者慶祝大橋合龍
贛州市黃金大道快速路工程南起筱壩大橋,北至金鳳西路,與迎賓大道、蓉江三路及客家大道西延相銜接,主線全長4.82公里,是贛州中心城區快速路網的重要組成部分。
中鐵十七局二公司承建筱壩大橋,是連接蓉江新區與經開區至高鐵西站、機場的重要通道,懸灌連續梁橫跨章江水源保護區,橋墩與梁部斜交15度,是全線重難點控制性工程。
優化方案 降本增效
圖 | 筱壩大橋右幅輔道橋鋼筋綁扎施工
項目結合施工實際優化設計方案,將原設計的“斜交正做法”優化為“斜交斜做法”,并將鋼管樁臨時固結優化至墩頂,消除支架不均勻沉降。同時,為確保懸灌梁合龍一次成優,項目在邊跨現澆段采用“掛籃+柱墩式支架”的組合,一次性完成澆筑施工,在保證施工安全質量的同時,有效縮短工期、降低成本,得到了設計方、業主單位的肯定與好評。
科技驅動 智慧建造
圖 | 章江水源區施工
筱壩大橋位于章江水源區內,項目遵循“標準化設計、工廠化預制、裝配化施工”的建造理念,采用新型減振伸縮裝置和新型鋼混組合蓋梁等技術,反復多次開展模型加載試驗和實橋測試,在確保不破壞、不干擾河道及既有灌溉排水系統的情況下,將施工進度提前8個月。
多措并舉 嚴控安全
圖 | 建設者通過“微安全”平臺實時監測現場情況
為了保障大橋安全跨江合龍,項目采用“微安全”信息化平臺、紅外感應提示器等智慧化管理系統,實時掌握施工現場進展情況,第一時間控制和消除安全風險隱患。同時,項目建立嚴格的安全考評機制,以動態寫實、月度講評、結果公示等方式,樹牢和壓實全員安全責任,激勵全體建設者堅守安全底線。
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