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近日

中鐵十七局二公司承建

贛州市黃金大道快速路工程

筱壩大橋右幅順利合龍

項目施工取得突破性進展

為推動贛南蘇區振興注入新動能

圖 | 建設者慶祝大橋合龍

贛州市黃金大道快速路工程南起筱壩大橋，北至金鳳西路，與迎賓大道、蓉江三路及客家大道西延相銜接，主線全長4.82公里，是贛州中心城區快速路網的重要組成部分。

中鐵十七局二公司承建筱壩大橋，是連接蓉江新區與經開區至高鐵西站、機場的重要通道，懸灌連續梁橫跨章江水源保護區，橋墩與梁部斜交15度，是全線重難點控制性工程。

優化方案 降本增效

圖 | 筱壩大橋右幅輔道橋鋼筋綁扎施工

項目結合施工實際優化設計方案，將原設計的“斜交正做法”優化為“斜交斜做法”，并將鋼管樁臨時固結優化至墩頂，消除支架不均勻沉降。同時，為確保懸灌梁合龍一次成優，項目在邊跨現澆段采用“掛籃+柱墩式支架”的組合，一次性完成澆筑施工，在保證施工安全質量的同時，有效縮短工期、降低成本，得到了設計方、業主單位的肯定與好評。

科技驅動 智慧建造

圖 | 章江水源區施工

筱壩大橋位于章江水源區內，項目遵循“標準化設計、工廠化預制、裝配化施工”的建造理念，采用新型減振伸縮裝置和新型鋼混組合蓋梁等技術，反復多次開展模型加載試驗和實橋測試，在確保不破壞、不干擾河道及既有灌溉排水系統的情況下，將施工進度提前8個月。

多措并舉 嚴控安全

圖 | 建設者通過“微安全”平臺實時監測現場情況

為了保障大橋安全跨江合龍，項目采用“微安全”信息化平臺、紅外感應提示器等智慧化管理系統，實時掌握施工現場進展情況，第一時間控制和消除安全風險隱患。同時，項目建立嚴格的安全考評機制，以動態寫實、月度講評、結果公示等方式，樹牢和壓實全員安全責任，激勵全體建設者堅守安全底線。