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白山黑水 奮斗添彩！沈白高鐵遼寧段首座連續梁順利合龍
11月6日
中鐵十七局承建
沈（陽）至白（河）鐵路遼寧段2標
滿堂特大橋連續梁順利合龍
成為遼寧段全線首座順利合龍的連續梁
為后續架梁及鋪軌施工奠定基礎
圖 | 連續梁順利合龍
沈（陽）白（河）高速鐵路全長428公里，是國家快速鐵路網的重要組成部分。作為兼顧中長途、城際、旅游的客運鐵路，沈白高鐵將有效完善東北區域快速運網布局，帶動沿線旅游資源開發和產業升級，為新時代東北振興注入發展新動力。
中鐵十七局承擔沈白高鐵（遼寧段）2標32.974公里建設任務，此次合龍的滿堂特大橋連續梁全長112米，最大跨度48米，上跨S107省道、Y124鄉道數條道路，是標段架梁通道上的重點控制性工程。
科學組織 高效推進
圖 | 連續梁合龍澆筑
上跨Y124鄉道連續梁位于半徑4000米的圓曲線下坡段，坡度18.5‰，與道路右前交角122.16度。為破解梁體截面高度高、鋼筋密集、線形復雜等難題，項目多次組織專家論證，將連續梁施工順序劃分為31個梁段，其中，邊跨直線段采用支架法施工，其余節段采取菱形掛籃懸澆施工。通過連續多日24小時輪班作業，打通了架梁通道的控制點，實現連續梁順利合龍。
超前謀劃 一次成優
圖 | 滿堂特大橋連續梁澆筑
項目地處東北地區，周邊疫情形勢復雜嚴峻，使本就緊迫的工期面臨更大風險。為有效預防和控制疫情對施工的影響，趕在冬季施工前順利完成合龍任務，項目團隊超前謀劃、精心組織，對技術管理人員和勞務作業人員提前開展專項培訓和方案交底，為搶抓“窗口期”施工大干做好充分準備。同時，在預判梁體高度和尺寸的基礎上，項目加強施工過程中對梁體結構的實時監測，確保梁體線形順暢，實現澆筑施工“一次成優”。
強化管控 確保安全
圖 | 連續梁吊籃施工
針對連續梁施工的高空作業風險，項目團隊加強安全教育、壓實安全責任，采用掛籃施工對作業面進行全封閉防護，有效避免高空墜物對途經施工區域的行人、車輛帶來威脅，保障連續梁施工平穩有序，在實現過程“零事故”的同時，為后續架梁及鋪軌施工高效有序推進打通了堵點、奠定了基礎。
建功白山黑水
獻禮盛世盛會
以實干實效貫徹落實黨的二十大精神！
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