白山黑水 奮斗添彩!沈白高鐵遼寧段首座連續(xù)梁順利合龍
11月6日
中鐵十七局承建
沈(陽(yáng))至白(河)鐵路遼寧段2標(biāo)
滿堂特大橋連續(xù)梁順利合龍
成為遼寧段全線首座順利合龍的連續(xù)梁
為后續(xù)架梁及鋪軌施工奠定基礎(chǔ)

圖 | 連續(xù)梁順利合龍
沈(陽(yáng))白(河)高速鐵路全長(zhǎng)428公里,是國(guó)家快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分。作為兼顧中長(zhǎng)途、城際、旅游的客運(yùn)鐵路,沈白高鐵將有效完善東北區(qū)域快速運(yùn)網(wǎng)布局,帶動(dòng)沿線旅游資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級(jí),為新時(shí)代東北振興注入發(fā)展新動(dòng)力。
中鐵十七局承擔(dān)沈白高鐵(遼寧段)2標(biāo)32.974公里建設(shè)任務(wù),此次合龍的滿堂特大橋連續(xù)梁全長(zhǎng)112米,最大跨度48米,上跨S107省道、Y124鄉(xiāng)道數(shù)條道路,是標(biāo)段架梁通道上的重點(diǎn)控制性工程。
科學(xué)組織 高效推進(jìn)

圖 | 連續(xù)梁合龍澆筑
上跨Y124鄉(xiāng)道連續(xù)梁位于半徑4000米的圓曲線下坡段,坡度18.5‰,與道路右前交角122.16度。為破解梁體截面高度高、鋼筋密集、線形復(fù)雜等難題,項(xiàng)目多次組織專(zhuān)家論證,將連續(xù)梁施工順序劃分為31個(gè)梁段,其中,邊跨直線段采用支架法施工,其余節(jié)段采取菱形掛籃懸澆施工。通過(guò)連續(xù)多日24小時(shí)輪班作業(yè),打通了架梁通道的控制點(diǎn),實(shí)現(xiàn)連續(xù)梁順利合龍。
超前謀劃 一次成優(yōu)

圖 | 滿堂特大橋連續(xù)梁澆筑
項(xiàng)目地處東北地區(qū),周邊疫情形勢(shì)復(fù)雜嚴(yán)峻,使本就緊迫的工期面臨更大風(fēng)險(xiǎn)。為有效預(yù)防和控制疫情對(duì)施工的影響,趕在冬季施工前順利完成合龍任務(wù),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)超前謀劃、精心組織,對(duì)技術(shù)管理人員和勞務(wù)作業(yè)人員提前開(kāi)展專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)和方案交底,為搶抓“窗口期”施工大干做好充分準(zhǔn)備。同時(shí),在預(yù)判梁體高度和尺寸的基礎(chǔ)上,項(xiàng)目加強(qiáng)施工過(guò)程中對(duì)梁體結(jié)構(gòu)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),確保梁體線形順暢,實(shí)現(xiàn)澆筑施工“一次成優(yōu)”。
強(qiáng)化管控 確保安全

圖 | 連續(xù)梁吊籃施工
針對(duì)連續(xù)梁施工的高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加強(qiáng)安全教育、壓實(shí)安全責(zé)任,采用掛籃施工對(duì)作業(yè)面進(jìn)行全封閉防護(hù),有效避免高空墜物對(duì)途經(jīng)施工區(qū)域的行人、車(chē)輛帶來(lái)威脅,保障連續(xù)梁施工平穩(wěn)有序,在實(shí)現(xiàn)過(guò)程“零事故”的同時(shí),為后續(xù)架梁及鋪軌施工高效有序推進(jìn)打通了堵點(diǎn)、奠定了基礎(chǔ)。
建功白山黑水
獻(xiàn)禮盛世盛會(huì)
以實(shí)干實(shí)效貫徹落實(shí)黨的二十大精神!
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