世界最長高鐵隧道進入主體施工!
9月23日,渝昆高鐵彝良隧道2號斜井進入隧道正洞施工,標志著這一世界最長高鐵隧道進入主體施工,渝昆高鐵云貴段項目建設進入了全力推進階段。
彝良隧道是渝昆高鐵全線控制性工程,是目前時速350公里的世界最長高鐵隧道,為雙線分修雙洞單線隧道,其中左線隧道全長24.78公里,右線隧道全長24.8公里。
彝良隧道位于云南省鹽津縣和彝良縣境內,地處烏蒙山脈,山高谷深,地勢險峻,最大埋深約920米,易發生地震和滑坡,巖溶、巖爆、軟巖大變形、高地溫、瓦斯等隧道施工不良地質都有涉及。為滿足施工工期要求,結合后期運營需要,隧道建設采用“2橫洞+2斜井+2平導”輔助坑道方案。
面對復雜的施工難題和緊張的工期要求,在隧道施工過程中,創新采用隧道成套建造技術,進一步加快了掘進速度。
渝昆高鐵是貫徹落實新時代推進西部大開發形成新格局、成渝雙城經濟圈和西部陸海新通道建設等發展戰略的重要舉措,是我國“八縱八橫”高速鐵路主通道之一“京昆通道”的重要組成部分,線路起自重慶西站,途經重慶市、四川省、貴州省和云南省,接入昆明南站,全長699公里,共規劃設置21座車站,開行旅客列車速度目標值350公里/小時。
渝昆高鐵建成后,將進一步完善國家綜合立體交通網,強化成渝地區雙城經濟圈與滇中城市群之間的聯系,大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間,極大改善沿線群眾出行條件。
中國混凝土與水泥制品協會網站版權聲明:
① 凡本網注明來源:中國混凝土與水泥制品協會、CCPA、CCPA各部門以及各分支機構的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權均為本站獨家所有,任何媒體、網站或個人在轉載使用前必須經本網站同意并注明"來源:"中國混凝土與水泥制品協會(CCPA)"方可進行轉載使用,違反者本網將依法追究其法律責任。
②本網轉載并注明其他來源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。 其他媒體、網站或個人從本網轉載使用的,請注明原文來源地址。如若產生糾紛,本網不承擔其法律責任。
③ 如本網轉載稿件涉及版權等問題,請作者一周內來電或來函聯系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 共澆筑混凝土2000余方!渝昆高鐵瀘州沱江特大橋主墩0號塊完成澆筑2022-03-09
- 渝昆高鐵寶云特長隧道進洞,將大幅降低重慶至昆明鐵路運行時間2022-03-28
- 渝昆高鐵云貴段站前五標實現首個隧道出洞2023-08-08
- 提前18天 渝昆高鐵倪家村隧道出口順利貫通2023-09-14
- 渝昆高鐵云貴段首個超大體積橋梁承臺完成澆筑2023-10-31
- 時速350公里的高鐵,成功跨越既有鐵路!2023-11-15