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據(jù)京昆高速鐵路西昆有限公司介紹，10月29日，渝昆高鐵橋梁建設(shè)取得重大進(jìn)展，由中國(guó)鐵建大橋局承建的三股水特大橋首個(gè)超大體積承臺(tái)順利澆筑完成，澆筑方量為4845方，是目前渝昆高鐵云貴段橋梁完成澆筑的最大混凝土承臺(tái)。

三股水特大橋位于云南省昭通市鹽津縣境內(nèi)，全長(zhǎng)546.65米，橋址區(qū)屬于高原斜坡地帶中山峽谷區(qū)，河谷深切，山坡陡立，斷面呈“V”字形，少有河灘和階地，為全線重難點(diǎn)控制性工程。

橋梁5號(hào)主墩高達(dá)130米，是渝昆高鐵云貴段重點(diǎn)高墩之一，本次5號(hào)墩大體積承臺(tái)順利完成澆筑，將為后續(xù)橋梁高墩施工探索和積累有益經(jīng)驗(yàn)，也極大地鼓舞了建設(shè)者的士氣和干勁。

“施工區(qū)域山勢(shì)陡峭，坡度75～90度，同時(shí)涉及林木保護(hù)、環(huán)保要求等因素，橋區(qū)便道多處采用高架棧橋，施工難度高。另外，若邊坡防護(hù)處置不當(dāng)，極易造成滑塌、危石滾落等現(xiàn)象，安全隱患極大。”中國(guó)鐵建大橋局渝昆高鐵項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理劉紹石說(shuō)，“建設(shè)中我們發(fā)揚(yáng)‘逢山鑿路，遇水架橋’的艱苦奮斗精神，順利完成5號(hào)墩承臺(tái)澆筑，為大橋提前完工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

項(xiàng)目工區(qū)經(jīng)理張濤介紹，為確保橋梁正常推進(jìn)，京昆高鐵西昆公司組織項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)與參建各方針對(duì)復(fù)雜的地形，反復(fù)調(diào)整優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，多次組織專家研討，通過(guò)方案比對(duì)、數(shù)據(jù)分析，結(jié)合施工環(huán)境及特點(diǎn)，選擇最優(yōu)方案，推進(jìn)陡坡抗滑樁施工，為此次承臺(tái)澆筑施工提供了良好的施工平臺(tái)。

渝昆高鐵云貴段共有橋梁91座，特大橋梁43座，目前完成設(shè)計(jì)總量的47.7%，總體推進(jìn)順利。

渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長(zhǎng)699公里，其中云南段全長(zhǎng)388.6公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里每小時(shí)的高速鐵路，橋隧比高達(dá)87.4%。全線建成通車(chē)后，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為我國(guó)西南地區(qū)對(duì)外開(kāi)放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，帶動(dòng)資源開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推鄉(xiāng)村振興和民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步具有重要意義。