聯(lián)系我們
世界最大跨度三塔斜拉橋開(kāi)始鋼梁架設(shè)！
近日，正在建設(shè)中的馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)——大橋的首節(jié)段鋼橫梁開(kāi)始架設(shè)，這標(biāo)志著大橋建設(shè)開(kāi)始轉(zhuǎn)入鋼梁架設(shè)的關(guān)鍵階段。馬鞍山公鐵兩用長(zhǎng)江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程之一，兩大主跨超千米，雙跨連續(xù)跨度2240米，是目前世界上最大跨度的三塔斜拉橋。
該大橋?yàn)殡p層結(jié)構(gòu)，上層公路為雙向六車(chē)道城市快速路，下層為四條鐵路線，其中兩條為巢馬城際鐵路，另外兩條為城際鐵路標(biāo)準(zhǔn)預(yù)留鐵路。
首節(jié)段鋼桁梁完成架設(shè)后，大橋?qū)⑷孢M(jìn)入鋼梁架設(shè)階段，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)全橋貫通，巢馬城際鐵路則將在2026年具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。
巢馬城際鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)滬漢蓉快速通道合肥至上海間的重要組成部分，北接商合杭高鐵，東連江蘇南沿江城際鐵路，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建成通車(chē)后，將成為安徽通往上海等長(zhǎng)三角城市的高鐵新通道，對(duì)進(jìn)一步完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)布局，提升通道運(yùn)輸能力，促進(jìn)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展具有重要意義。
中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明：
① 凡本網(wǎng)注明來(lái)源：中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門(mén)以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件，版權(quán)均為本站獨(dú)家所有，任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來(lái)源:"中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用，違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件，是本著為讀者傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的，請(qǐng)注明原文來(lái)源地址。如若產(chǎn)生糾紛，本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題，請(qǐng)作者一周內(nèi)來(lái)電或來(lái)函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 馬鞍山長(zhǎng)江公鐵大橋Z4號(hào)墩承臺(tái)首層混凝土澆筑完成 2022-05-24
- “0號(hào)塊”澆筑完成！寧馬城際鐵路施工進(jìn)入新階段2022-09-05
- 世界最大跨度無(wú)砟軌道三索面斜拉橋F4#墩主塔順利封頂2023-12-27
- 高306米的世界最大跨度三塔斜拉橋南主塔封頂2024-01-15
- 萬(wàn)橋飛架！2024-07-10
- 6.3米！世界最大直徑樁基首樁澆筑完成2023-08-14
