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6月17日，隨著潼江河特大橋右幅連續(xù)梁中跨合龍段的成功澆筑，中鐵五局承建的G5京昆高速廣元至綿陽段潼江河特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重大進(jìn)展，為全線順利通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。

廣綿高速公路設(shè)計為雙向六車道，時速120公里/小時，潼江河特大橋位于四川綿陽市梓潼縣境內(nèi)，跨越潼江河和S209省道，全長1398米，主跨跨度180米，為全線最大跨度連續(xù)梁。橋梁位于潼江河省級水產(chǎn)種質(zhì)保護(hù)區(qū)，對水環(huán)境、水生態(tài)保護(hù)要求極高，施工組織難度極大，工程建設(shè)工期緊、任務(wù)重，安全環(huán)保風(fēng)險極高，是廣綿高速全線重難點(diǎn)控制性工程之一。

此次澆筑的右幅連續(xù)剛構(gòu)中跨合龍節(jié)段，長2米，高4米，混凝土方量29.8立方米，重75噸，為右幅連續(xù)梁總重量26000噸的千分之三，施工工藝復(fù)雜，是連續(xù)剛構(gòu)合龍最重要、最關(guān)鍵的一環(huán)。采用水袋配重后，安裝模板、綁扎鋼筋，根據(jù)計算荷載同步進(jìn)行水平頂推并鎖定，一次性澆筑中跨合龍段。

為確保連續(xù)剛構(gòu)順利合龍，廣綿公司組織設(shè)計、監(jiān)理、施工單位集思廣益，明確施工方案、資源配置及工期節(jié)點(diǎn)；克服雨季影響，提前儲備材料，做好物資保障；強(qiáng)化安全質(zhì)量管理；采用智能張拉新型工法、智能線性監(jiān)測、增派專業(yè)技術(shù)人員，強(qiáng)化現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)，確保潼江河特大橋順利合龍。

據(jù)悉，自大橋開工建設(shè)以來，參建單位堅持以“安全質(zhì)量環(huán)水保”控制為管理核心，助推潼江河特大橋施工進(jìn)度快速推進(jìn)，創(chuàng)造了全線第一根孔樁、第一個承臺、第一個主墩、第一個0號塊、第一節(jié)節(jié)段、第一個邊跨合攏、第一個中跨合攏等“七個第一”，多次受到總包部、廣綿公司及地方政府的好評。中鐵五局G5京昆高速公路廣元至綿陽擴(kuò)容LJ11標(biāo)項(xiàng)目部總工程師林映說：“我們將以此次特大橋合龍為契機(jī)，科學(xué)組織、精心安排，安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效完成標(biāo)段剩余工程任務(wù)，為廣綿高速公路按期竣工通車奠定基礎(chǔ)，給四川人民交出一份滿意答卷，為交通強(qiáng)國建設(shè)作出更大貢獻(xiàn)！”

京昆高速廣綿擴(kuò)容項(xiàng)目路線起于廣元周家河，接擬建的G5京昆高速公路漢中至廣元段擴(kuò)容工程，止于綿陽市魏城鎮(zhèn)東南側(cè)，全長123.984公里。項(xiàng)目預(yù)計2025年底建成通車。項(xiàng)目建成后，將成為成渝地區(qū)乃至我國西南地區(qū)通往華中華北、京津冀的又一條快捷通道，對四川暢通北向川陜走廊，充分發(fā)揮“一帶一路”大通道功能具有重大意義。