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10月31日，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程實(shí)現(xiàn)雙向八車道通車。該項(xiàng)目由青島城投集團(tuán)旗下青島交通發(fā)展集團(tuán)投資建設(shè)，中建八局四公司等單位參建，起點(diǎn)位于青蘭高速公路雙埠收費(fèi)站西側(cè)、女姑口特大橋起點(diǎn)處，終點(diǎn)與青島新機(jī)場高速公路一期工程青蘭改線終點(diǎn)銜接，主線全長15.797公里，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里。

作為青島城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)重點(diǎn)項(xiàng)目，青蘭高速公路雙埠至河套段改擴(kuò)建工程是連接青島城區(qū)與膠東國際機(jī)場的咽喉要道，也是連接青島市東西城區(qū)的高速公路“生命線”。這條穿越紅島片區(qū)、高新區(qū)片區(qū)、河套片區(qū)的要道打通，也標(biāo)志著山東省“三橫四縱”綜合運(yùn)輸通道中濟(jì)青通道進(jìn)一步暢通，青島綜合交通運(yùn)輸體系得以進(jìn)一步構(gòu)建，對(duì)于促進(jìn)山東半島環(huán)灣聯(lián)動(dòng)發(fā)展、增進(jìn)民生福祉等具有重要意義。

青島交通發(fā)展集團(tuán)總經(jīng)理助理于連平介紹，項(xiàng)目著力打造“平安百年品質(zhì)工程”，重點(diǎn)開展安全高效和綠色耐久技術(shù)探索，在全線打造了全厚式長壽命瀝青路面高速公路，可節(jié)約原材12萬立方米，節(jié)約投資和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用1.2億元，縮短工期4個(gè)月，投用后項(xiàng)目路面使用壽命可達(dá)30年，較傳統(tǒng)路面壽命提升1倍，并可減少碳排放5000余噸。建設(shè)中，項(xiàng)目通過采用智慧管控、監(jiān)測系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全流程管理監(jiān)控，打造了高速公路安全建設(shè)、綠色施工標(biāo)桿，為山東省公路建設(shè)“走在前列”注入新動(dòng)能。

此次中建八局四公司負(fù)責(zé)施工的是項(xiàng)目主體4標(biāo)段，全長約2.19公里。建設(shè)中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用新技術(shù)、新材料，提升項(xiàng)目成型質(zhì)量。建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)納米改性高性能混凝土，并相應(yīng)優(yōu)化混凝土拌合工藝，相較一般混凝土材料，該材料3天強(qiáng)度提升50%，28天強(qiáng)度提升15%，耐磨性提升180%，疲勞性能提升150%，抗凍性提升50%，抗?jié)B性提升20%，可有效提升項(xiàng)目整體耐久性。

基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，工期要求嚴(yán)格，建設(shè)團(tuán)隊(duì)以技術(shù)促工期，實(shí)現(xiàn)高效建造。項(xiàng)目主線橋第14聯(lián)懸澆梁，原設(shè)計(jì)為9個(gè)節(jié)段，通過設(shè)計(jì)優(yōu)化將0#與1#節(jié)段合并為新的0#塊，減少一個(gè)節(jié)段；邊跨現(xiàn)澆及合攏段，通過改變預(yù)應(yīng)力的布置達(dá)到邊跨現(xiàn)澆段、邊跨合攏段以及邊跨合攏段的相鄰節(jié)段同時(shí)施工，減少節(jié)段數(shù)量，節(jié)省每個(gè)節(jié)段等待混凝土強(qiáng)度的時(shí)間，節(jié)約工期20余天。

中建八局四公司項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)還通過倒排工期掛圖作戰(zhàn)，優(yōu)化工序穿插，樣板引路等形式加快建設(shè)節(jié)奏，施工高峰期現(xiàn)場近70名管理人員，370余名工人加速建設(shè)，先后完成了全線首家拌合站建成啟用、全線首件地系梁澆筑、全線首榀蓋梁澆筑、提前20天實(shí)現(xiàn)左幅主體通車、提前60天實(shí)現(xiàn)雙向八車道全面通車等施工任務(wù)，創(chuàng)造了20天完成一聯(lián)現(xiàn)澆，30天完成26顆樁基、60根墩柱、20榀蓋梁，75天完成全年度工程量四分之一的效率記錄。