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關鍵節點！“世界第一跨”首架完成
基建先鋒，拓路前行
近日，中建八局承建的濱州G228項目
完成首片工字梁架設任務
標志著套爾河特大橋北引橋
正式進入橋梁上部結構施工階段
濱州G228項目
是集邊防和沿海開發功能于一身的
沿海高等級公路
全長42.5公里
是濱州市北部沿海地區重要的東西干線
建成后將為地區經濟高質量發展提供交通運輸保障
對優化魯北沿海路網布局
促進環渤海區域經濟發展具有重要意義
其中，套爾河特大橋為
“世界第一跨徑混合梁橋”
創新驅動
裝配式先張法工字梁臺座
本次架設的工字梁長30米、重70噸
是項目歷時3年理論分析、300余次張拉試驗
研發出的新型內力裝配式工字梁預制體系
解決了先張法預制梁場造價高的問題
結構簡單易周轉
使折線先張法工字梁廣泛推廣
為確保架梁安全進行
項目前期組織專家進行方案論證
嚴格選擇架梁所需的汽車吊
實地考察確定最佳架設位置及施工過程
整個架設過程高效有序
923片工字梁的預制任務
由項目2#工字梁場承擔
設置30/40米通用臺座6條
單日最大生產能力3片
存梁臺座16條，可存放120片梁
為保障冬季施工進度
項目設置3條蒸汽養生棚
每條工字梁臺座配置
6個36kW電熱蒸汽發生器
保證混凝土養護溫度在40度以上
科技賦能
助力項目高效建造
項目研發大直徑超深樁多路徑泥漿循環系統
在零排放、零污染的同時
圓滿完成主橋
樁長105米超長灌注樁施工
項目研制輕型鋼筋綁扎平臺
在保證鋼筋豎直度的同時
提高混凝土保護層合格率
節省工期1個月
為攻堅套爾河特大橋
1100t鋼箱梁整體吊裝施工
項目聯合局工程研究院
經過20余次論證、3次對拉、1次智能控制試驗
研發智能吊掛一體機
滿足連續梁現澆、懸澆、懸拼、整體吊裝施工需求
自開工以來，項目團隊
以高效的執行力
先后完成跨濱港鐵路橋
2#、3#綜合場站及預制梁場建設
套爾河大橋主墩、0#塊施工
目前，正在進行主橋懸臂澆筑
北引橋、漳衛新河大橋、馬頰河大橋
樁基、下構施工
以及工字梁預制、涵洞、軟基處理及路基填筑
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