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基建先鋒，拓路前行

近日，中建八局承建的濱州G228項(xiàng)目

完成首片工字梁架設(shè)任務(wù)

標(biāo)志著套爾河特大橋北引橋

正式進(jìn)入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段

濱州G228項(xiàng)目

是集邊防和沿海開(kāi)發(fā)功能于一身的

沿海高等級(jí)公路

全長(zhǎng)42.5公里

是濱州市北部沿海地區(qū)重要的東西干線

建成后將為地區(qū)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供交通運(yùn)輸保障

對(duì)優(yōu)化魯北沿海路網(wǎng)布局

促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義

其中，套爾河特大橋?yàn)?/p>

“世界第一跨徑混合梁橋”

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

裝配式先張法工字梁臺(tái)座

本次架設(shè)的工字梁長(zhǎng)30米、重70噸

是項(xiàng)目歷時(shí)3年理論分析、300余次張拉試驗(yàn)

研發(fā)出的新型內(nèi)力裝配式工字梁預(yù)制體系

解決了先張法預(yù)制梁場(chǎng)造價(jià)高的問(wèn)題

結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易周轉(zhuǎn)

使折線先張法工字梁廣泛推廣

為確保架梁安全進(jìn)行

項(xiàng)目前期組織專(zhuān)家進(jìn)行方案論證

嚴(yán)格選擇架梁所需的汽車(chē)吊

實(shí)地考察確定最佳架設(shè)位置及施工過(guò)程

整個(gè)架設(shè)過(guò)程高效有序

923片工字梁的預(yù)制任務(wù)

由項(xiàng)目2#工字梁場(chǎng)承擔(dān)

設(shè)置30/40米通用臺(tái)座6條

單日最大生產(chǎn)能力3片

存梁臺(tái)座16條，可存放120片梁

為保障冬季施工進(jìn)度

項(xiàng)目設(shè)置3條蒸汽養(yǎng)生棚

每條工字梁臺(tái)座配置

6個(gè)36kW電熱蒸汽發(fā)生器

保證混凝土養(yǎng)護(hù)溫度在40度以上

科技賦能

助力項(xiàng)目高效建造

項(xiàng)目研發(fā)大直徑超深樁多路徑泥漿循環(huán)系統(tǒng)

在零排放、零污染的同時(shí)

圓滿(mǎn)完成主橋

樁長(zhǎng)105米超長(zhǎng)灌注樁施工

項(xiàng)目研制輕型鋼筋綁扎平臺(tái)

在保證鋼筋豎直度的同時(shí)

提高混凝土保護(hù)層合格率

節(jié)省工期1個(gè)月

為攻堅(jiān)套爾河特大橋

1100t鋼箱梁整體吊裝施工

項(xiàng)目聯(lián)合局工程研究院

經(jīng)過(guò)20余次論證、3次對(duì)拉、1次智能控制試驗(yàn)

研發(fā)智能吊掛一體機(jī)

滿(mǎn)足連續(xù)梁現(xiàn)澆、懸澆、懸拼、整體吊裝施工需求

自開(kāi)工以來(lái)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)

以高效的執(zhí)行力

先后完成跨濱港鐵路橋

2#、3#綜合場(chǎng)站及預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè)

套爾河大橋主墩、0#塊施工

目前，正在進(jìn)行主橋懸臂澆筑

北引橋、漳衛(wèi)新河大橋、馬頰河大橋

樁基、下構(gòu)施工

以及工字梁預(yù)制、涵洞、軟基處理及路基填筑