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行業(yè)新聞
三條高鐵,今日開通!
時間:2023-12-26    來源:人民網    分享:
12月26日,成都至自貢至宜賓高鐵、汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段、龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段開通運營。

12月26日,成都至自貢至宜賓高鐵、汕頭至汕尾高鐵汕頭南至汕尾段、龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段開通運營。


成自宜高鐵




12月26日,成都至自貢至宜賓高鐵(以下簡稱成自宜高鐵)建成通車,成自宜高鐵與成貴高鐵成都至樂山至宜賓段將組成高鐵環(huán)線,進一步推動川南城市群與成都都市圈融合發(fā)展。



成自宜高鐵起自成都東站,途經四川省成都市錦江區(qū)、天府新區(qū)、東部新區(qū)、簡陽市,資陽市雁江區(qū),內江市資中縣、威遠縣,自貢市大安區(qū)、沿灘區(qū)、富順縣,宜賓市南溪區(qū)、三江新區(qū)、敘州區(qū),接入宜賓站,線路全長261公里,設計時速350公里,全線共設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓等12座車站,其中成都東站、自貢站為既有車站,天府站正在建設中。


制圖:喬謙


成自宜高鐵穿越龍泉山等山脈,橫跨長江等多條河流,施工難度較大。該項目自2019年1月開工建設以來,國鐵集團組織各參建單位優(yōu)質高效推進工程建設,架設了宜賓臨港長江公鐵大橋等231座橋梁,建成了龍泉山一號隧道等29座隧道,確保了工程如期開通。



成自宜高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期,鐵路部門每日開行動車組列車最高達16列,其中,成都東至自貢、宜賓站間最快分別51、73分可達。2024年一季度列車運行圖調整后,鐵路部門每日安排開行“成都東—自貢—宜賓—樂山—成都東”環(huán)線動車組列車4列,串聯(lián)川南地區(qū)城市群。


成自宜高鐵是我國西南地區(qū)高速鐵路網的重要連接線、延伸線。線路開通運營后,將進一步完善區(qū)域路網結構,便利沿線人民群眾出行,對推動川南城市群與成都都市圈融合發(fā)展,具有十分重要的意義。


汕汕高鐵汕頭南至汕尾段





12月26日汕頭至汕尾高鐵(以下簡稱汕汕高鐵)汕頭南至汕尾段開通運營,粵東地區(qū)新增一條客運大通道,汕頭南至汕尾、廣州東、深圳北站間最快分別36分鐘、113分鐘、109分鐘可達。



汕汕高鐵是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分,起自汕頭站,途經汕頭市龍湖區(qū)、濠江區(qū)、潮陽區(qū)、潮南區(qū),揭陽市惠來縣,汕尾市陸豐市、海豐縣、市城區(qū),接入廣州至汕尾高鐵汕尾站,線路全長162公里,設計時速350公里,全線共設汕頭、汕頭南、潮南、惠來、陸豐東、陸豐南、汕尾7座車站,其中汕頭、汕尾站為既有車站,其他為新建車站。本次開通運營的是汕頭南至汕尾段,線路長度142公里;汕頭至汕頭南段的控制性工程汕頭灣海底隧道工程正在有序建設中。


汕汕高鐵汕頭南至汕尾段穿越沿海高鹽高濕區(qū)域,水文地質環(huán)境復雜,施工難度較大。自開工建設以來,鐵路部門組織各參建單位和廣大建設者科學有序推進工程建設,建成了鰲江特大橋、惠來隧道等重點工程,確保了工程如期開通。



汕汕高鐵汕頭南至汕尾段最高時速按350公里運營。開通運營初期,鐵路部門將按照日常線、周末線、高峰線安排旅客列車開行,每日開行動車組列車最高達24列。


汕汕高鐵汕頭南至汕尾段的開通運營,對于密切汕頭地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的聯(lián)系,便利沿線人民群眾出行,促進區(qū)域經濟社會協(xié)調發(fā)展,具有十分重要的意義。



龍龍高鐵龍武段





12月26日,隨著D9958次列車從龍巖站駛出,歷時4年建設的龍巖至龍川高鐵龍巖至武平段(以下簡稱龍龍高鐵龍武段)正式開通運營,原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)縣武平結束了不通鐵路的歷史,閩西八縣實現(xiàn)了“縣縣通鐵路”。


列車從龍巖站發(fā)車。人民網記者 陳藍燕攝


龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站,終至廣東省河源市龍川西站,線路全長290公里,按龍巖至武平、武平至梅州、梅州至龍川西三段建設。此次開通的龍巖至武平段,線路全長92公里,新建線路64公里,設計時速250公里,設龍巖、古田會址、上杭、武平4座車站,其中上杭站、武平站為新建車站,古田會址站為改擴建車站。



龍龍高鐵龍武段最高時速按250公里運營。開通運營初期,鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達6列,武平站至龍巖站最快45分鐘可達。調圖之后,增開武平至上海、南京等方向列車。


D9958次列車。人民網記者 陳藍燕攝


龍龍高鐵龍巖至武平段的開通運營,為龍龍高鐵的全線通車奠定了基礎,待全線開通運營,閩西與粵東之間將增添一條往來的黃金通道,將有力促進閩西革命老區(qū)高質量發(fā)展示范區(qū)建設,并加快福建與廣東經濟社會之間的互通互融。


列車從武平站發(fā)車。張城鑫攝


近日,國家發(fā)改委正式批復了龍龍高鐵武平至梅州段項目可研報告。待龍龍高鐵全線通車后,龍巖至梅州、深圳、廣州車程預計將分別縮短至1小時、2.5小時、3小時,極大拉近兩地的時空距離,對打造龍巖與廣州對口合作“老區(qū)+灣區(qū)”樣板意義重大。

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