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乘坐地鐵飽覽雁鳴湖美景，過街天橋“縫合”東三環兩側客流；地鐵站與保租房TOD貼建，高架段與樓群“擦身而過”……9月19日10時許，十余名市民代表走入馬騰空地鐵站，由此開啟西安地鐵5號線一期東段的試乘之旅，近距離感受地鐵無縫接駁TOD綜合體的奇妙體驗。

月登閣與雁鳴湖地鐵站

開通在即

5號線一期東段項目于2021年國鐵西安東站選址確定后啟動建設，建設范圍為月登閣（不含）—西安東站，新建2站2區間，項目全長3.4公里。近日將開通月登閣、雁鳴湖兩個站點。

隨著列車一路向東飛馳，月登閣站逐漸映入眼簾。記者看到，該車站延續了5號線總體“傳承與交融”的裝修設計思路，以棕色和白色為主色調，站臺層部分公共區域采用樹和水的造型，傳達共享生態的設計理念。

“月登閣在唐武年間是登高觀燈賞月之地，因此站徽設計汲取唐代樓閣建筑的結構造型，結合觀燈賞月的意境，讓古人雅事穿越時空再度呈現。”西安市軌道交通集團運營分公司月登閣站站長李趙輝介紹道。

西安市軌道交通集團建設分公司項目管理三中心主任楊飛表示，5號線一期東段項目歷經3個月試運行，累計完成通信、信號、屏蔽門等16項調試工作，組織消防、應急等14項現場演練，確保東段項目與既有5號線貫通運營后各相關功能及指標測試均達到設計要求。

該項目的建成不僅完善了5號線作為東西走向跨行政區的軌道交通骨干線路的功能，有效連接了西安“四主一輔”客運系統中的關鍵節點，優化了西安的公共交通網絡布局，而且將進一步推動高鐵東城片區的蓬勃發展。

地鐵列車與TOD綜合體

“擦身而過”

記者了解到，地鐵5號線一期東段是西安首個“地鐵+保租房+TOD商業”的示范性項目。雁鳴湖站是地鐵5號線東端的第二個站，也是首個列車與樓群“擦身而過”的地鐵站，該站向東連接西安東站，向西可進入中心城區。

“車站西側線路出隧道后需上跨雁鳴湖公園，車站東側需上跨東三環后在云扉巷入地。”西安市軌道交通集團運營分公司雁鳴湖站站長呂良介紹道。

作為5號線唯一的高架段，雁鳴湖站為何采用這樣的建設方式？北京城建設計發展集團股份有限公司雁鳴湖站設計負責人孟灑解釋到，因為該站地勢相較于浐河西岸較低，倘若采用地下段建設會導致鄰近的月登閣站過深，或月登閣站到雁鳴湖站區間坡度過大。因此，該段線路就順應地勢設計成了高架段。

同時，為最大限度保障樓體居住的舒適性，地鐵車站與保障性租賃住房結構上是各自獨立的。所以與其說是列車從樓中穿過，不如說是從樓側“擦身而過”，形成了地鐵車站與三棟保障性租賃住房“貼建”的景象。“這樣的設計也使得周邊配套商業與車站站廳連通，使乘客、住戶、商戶動線流暢、無縫銜接。”孟灑如是說。

此外，從雁鳴湖站A出入口向東眺望，地鐵高架段下還有一座過街天橋，“縫合”了車站東側因東三環阻斷的客流動線，打通東三環東、西兩側人流通道。同時，該天橋與商業二層連接，并可通過商業直達雁鳴湖地鐵站站廳層，極大方便了東三環兩側市民出行。