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6月22日，中鐵十二局集團二公司津興鐵路二期1標榆安3號隧道“興安號”盾構機順利掘進到位。“興安號”盾構機開挖直徑12.72米，是目前京津冀地區應用的最大土壓平衡盾構機。

津興鐵路東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全長100.79公里，是貫徹落實京津冀協同發展國家戰略的重點工程，是京津冀城際鐵路網——京津發展軸上的重要線路，也是推動“軌道上的京津冀”建設的重要舉措，建成后將優化完善京津冀地區鐵路網布局，進一步促進京津冀協同發展戰略深化和區域經濟社會協調發展。

項目施工現場

榆安3號隧道是與津興鐵路相連的機場聯絡線的關鍵鋪軌通道，也是津興鐵路唯一一座盾構隧道。隧道貫通后，從津興鐵路一期方向鋪軌基地出發的鋪軌車才能夠順利進行機場聯絡線的鋪軌施工。

“興安號”盾構機始發

津興鐵路二期1標集隧道、路基、道床、鋪軌、四電工程為一體，路基段緊鄰既有京雄城際鐵路。項目承擔榆安3號隧道2513米的施工任務，盾構施工段落長2080米，其中1800米位于永定河河道范圍內，跨越河北省廊坊市固安縣和北京市大興區，地層穩定性差、地下水豐富。

盾構管片吊裝

自進場以來，建設者堅持“高規格定位、高標準起步、高質量建設”目標，針對臨近既有線、下穿永定河、工期緊張等特點，優化施工方案，強化過程管控，實現了盾構機的安全快速掘進。

線路緊鄰既有京雄城際鐵路

創新引領工程提速。為安全、快速完成施工任務，同時最大限度減少對周邊生態環境的影響，建設者采用大直徑盾構掘進的方式下穿永定河，同時在盾構機上創新采用輻條式大開口率刀盤提高掘進效率，創新設置并聯雙螺旋機結構提高出土能力，全方位設計協同物料運輸系統，在施工過程中創造了同類型盾構日掘進26米、月掘進520米的最高紀錄。

“興安號”盾構機雙螺旋結構

智慧賦能提檔升級。建設者強化信息化支撐，建立智能化管控平臺，關聯視頻監控、地質監測系統，實現數據標準化采集、可視化展示、專業化分析、系統化推送，打造了工地“超級大腦”；堅持自主創新，建立大數據分析模型庫，精準控制土倉壓力，讓智慧建造賦能施工管理；開展有限元分析及BIM施工深化設計，應用BIM三維可視化技術交底，形成的基于BIM技術隧道洞口裝配式雨棚施工工法為全路首創。

智能化管控平臺

精細管控安質并重。建設者深耕安全質量管理，引深學習培訓，配備安全控制提示卡和管控要點流程卡，優化注漿工藝，確保工程安全質量及結構一次成型；創新應用管片預埋槽道技術，打造內實外美樣板工程，全面提升全套集成裝配式建造水平；狠抓精細管控，盾構機穿越永定河南北大堤施工沉降控制在10毫米以內，遠低于施工設計要求。

安全質量管控措施

（中鐵十二局）