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行業新聞
“智慧大腦”助力西渝高鐵工程建設
時間:2024-01-02    來源:科技日報    分享:
為確保工程建設優質高效,建設者依托云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、人工智能等數字化技術,通過芯片、感應設備、自動化報警裝置、高清攝像頭等打造“數智中心”,構建全方位“智慧大腦”,以信息化手段為施工安全作業提供“雙保險”,實現工程建設智慧化、數字化、精細化。
“拌合站混凝土生產過程中,料稱稱量誤差一旦超過預警值,信息化系統會在30秒內發送報警短信,試驗室可及時對超差報警的混凝土進行試驗檢測,確保混凝土性能符合要求。”1月1日,在我國首條穿越大巴山的高鐵——中鐵十七局西渝高鐵的康渝段站前13標3分部拌合站信息化中心,中鐵十七局信息化管理員李好告訴科技日報記者。

只見李好輕點鼠標,幾秒鐘內便快速完成對配料單號的讀取,隨后同時啟動20余臺外加劑循環泵,開始混凝土生產作業。
西渝高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包(銀)海通道、京昆通道的重要組成部分,也是成渝地區雙城經濟圈連接絲綢之路經濟帶、聯通京津冀協同發展區的重要高鐵通道,全長739公里,設計時速350公里。
為確保工程建設優質高效,建設者依托云計算、大數據、物聯網、移動互聯網、人工智能等數字化技術,通過芯片、感應設備、自動化報警裝置、高清攝像頭等打造“數智中心”,構建全方位“智慧大腦”,以信息化手段為施工安全作業提供“雙保險”,實現工程建設智慧化、數字化、精細化。
“我們將拌合站物料驗收系統、試驗室信息系統、混凝土生產監控管理系統合為一個大平臺,通過多平臺數據共享,實現生產流程全覆蓋,生產質效提高50%。”中鐵十七局西渝高鐵康渝段站前13標3分部負責人許志剛表示,原材料到場后,管理人員通過過磅影像系統、視頻抓拍系統、LED顯示系統控制材料進場數量和質量驗收情況并實時自動報檢。待檢驗合格,生成“準入證”,材料進入指定料倉后,技術人員再根據施工現場所報混凝土需求數量,提前在信息化平臺下單、出庫,可確保任務單100%完成。
與此同時,在距離拌合站2.3公里的重難點工程——高升一號隧道的出口信息化中心大屏上,人員車輛定位、施工部位和里程、有毒有害自動監測等各種信息實時滾動。建設者可通過監控設備隨時調閱任何位置的實時視頻圖像,全方位掌握洞內人員軌跡和設備分布情況,實現對施工作業面監控全覆蓋,確保隧道鉆孔、爆破、排煙、初支等作業全面可控,施工工序緊密銜接。
截至目前,高升一號隧道斜井施工已完成,正式進入雙向正洞施工,橋梁、路基施工均有序推進。


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