新建9座車(chē)站!這條時(shí)速350公里高鐵進(jìn)度更新
4月1日
西安至延安高鐵新尚家溝隧道
安全順利貫通
為西延高鐵按期建成通車(chē)
奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)

西延高鐵線路全長(zhǎng)約300公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里,是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包(銀)海通道的重要組成部分。線路自西安東站引出,途經(jīng)高陵、富平南、銅川、銅川北、宜君、黃陵西、洛川、富縣北、甘泉北(既有)、延安(既有)車(chē)站,其中新建車(chē)站9座。

一起來(lái)看看
9座新建車(chē)站的效果圖吧
西安東站

西安東站位于陜西省西安市高鐵東城中央商務(wù)辦公核心區(qū),是集高鐵、普鐵、地鐵、公交于一體的特大型綜合交通樞紐,站場(chǎng)規(guī)模為17臺(tái)35線。

站房以“秦山渭水,絲路長(zhǎng)安”為設(shè)計(jì)理念,通過(guò)高低起伏、錯(cuò)落有致的菱形屋面形態(tài),塑造八百里秦川的恢弘氣勢(shì)。正立面運(yùn)用靈動(dòng)的弧線造型,勾勒絲綢飄動(dòng)的飛舞之勢(shì),寓意西安東站將成為新時(shí)代“一帶一路”上的新地標(biāo)。

高陵站

高陵站位于陜西省西安市高陵縣,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

站房以“秦風(fēng)古韻,華彩高陵”為設(shè)計(jì)理念,建筑造型提取秦代建筑元素,以當(dāng)代審美標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行轉(zhuǎn)譯和重構(gòu),屋面展現(xiàn)秦代四阿頂建筑古樸雄渾的藝術(shù)形象。

富平南站

富平南站位于陜西省渭南市富平縣,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

站房以“關(guān)中名邑,富庶太平”為設(shè)計(jì)理念,將平緩舒展的屋面與進(jìn)退錯(cuò)落的立面結(jié)合,表達(dá)莊重大氣的建筑形態(tài),營(yíng)造具有縱深感的建筑空間。

銅川站

銅川站位于陜西省銅川市,站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線。

站房以“紅色照金,青色耀瓷”為設(shè)計(jì)理念,站房高臺(tái)形態(tài)取義耀州地貌及藥王山,寓意銅川悠久深厚的歷史文化。
銅川北站

銅川北站位于陜西省銅川市,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

站房以“融山川形秀,固磐業(yè)為基”為設(shè)計(jì)理念,形態(tài)采用“幾”字形屋面輪廓,與站房背后的山川相互呼應(yīng)。

宜君站

宜君站位于陜西省銅川市宜君縣,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

站房以“漢魏風(fēng)骨,大唐宜君”為設(shè)計(jì)理念,造型方案選取傳統(tǒng)的宮殿式建筑形式,立柱頂起出檐深遠(yuǎn)的坡屋頂,傳達(dá)威嚴(yán)莊重的氣質(zhì)。

黃陵西站

黃陵西站位于陜西省延安市黃陵縣,站場(chǎng)規(guī)模為3臺(tái)7線。

站房設(shè)計(jì)以“人文初祖,華夏魂脈”為設(shè)計(jì)理念,站房形態(tài)傳承自黃帝陵殿宇的新漢風(fēng)。

洛川站

洛川站位于陜西省延安市洛川縣,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

站房以洛川會(huì)議舊址大門(mén)為原型,充分展現(xiàn)歷史建筑神韻。

富縣北站

富縣北站位于陜西省延安市富縣,站場(chǎng)規(guī)模為2臺(tái)4線。

站房以“唐韻古鄜州,再抒今盛世”為設(shè)計(jì)理念,站房仿照唐代建筑特征,對(duì)出挑深遠(yuǎn)的坡屋頂進(jìn)行變形重構(gòu)。

西延高鐵建成投入運(yùn)營(yíng)后
西安至延安的列車(chē)最快運(yùn)行時(shí)間
將縮短至1小時(shí)左右
對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興
進(jìn)一步完善優(yōu)化
國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局等
具有十分重要的意義
中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)網(wǎng)站版權(quán)聲明:
① 凡本網(wǎng)注明來(lái)源:中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)、CCPA、CCPA各部門(mén)以及各分支機(jī)構(gòu)的所有文字、圖片和音視頻稿件,版權(quán)均為本站獨(dú)家所有,任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人在轉(zhuǎn)載使用前必須經(jīng)本網(wǎng)站同意并注明"來(lái)源:"中國(guó)混凝土與水泥制品協(xié)會(huì)(CCPA)"方可進(jìn)行轉(zhuǎn)載使用,違反者本網(wǎng)將依法追究其法律責(zé)任。
②本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,是本著為讀者傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。 其他媒體、網(wǎng)站或個(gè)人從本網(wǎng)轉(zhuǎn)載使用的,請(qǐng)注明原文來(lái)源地址。如若產(chǎn)生糾紛,本網(wǎng)不承擔(dān)其法律責(zé)任。
③ 如本網(wǎng)轉(zhuǎn)載稿件涉及版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)作者一周內(nèi)來(lái)電或來(lái)函聯(lián)系。
您可能感興趣的文章
更多>>- 西延高鐵首孔48米現(xiàn)澆梁順利澆筑2022-10-31
- 開(kāi)始澆筑 西延高鐵建設(shè)駛?cè)搿翱燔?chē)道”2023-09-04
- 這條時(shí)速350公里高鐵建設(shè)取得新進(jìn)展!2023-11-16
- 西延高鐵最新消息!2024-02-23
- 國(guó)內(nèi)無(wú)砟軌道最大主跨橋梁鋼管拱成功合龍2024-04-30
- 西延高鐵太康隧道貫通2024-07-30