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1月17日，記者從建工新材公司獲悉，國道109新線高速攪拌站已為十工區清水1、2號隧道、齊家莊溝特大橋和碰水溝大橋等工程供應高性能混凝土，現已完成287961.6立方米混凝土澆筑。

走進門頭溝區清水鎮永定河山谷，在海拔800米的大山中，第十工區109高速現場站的混凝土攪拌車、鏟車穿梭行駛，正在為國道109新線高速公路工程第十工區碰水溝大橋預制梁高質量供應高性能混凝土。

國道109高速處于群山之間，早晚溫差大，寒冬時節，最低溫度已降至-17℃，該工程預制梁、現澆梁對混凝土質量具有極高的要求，為保證箱梁的順利澆筑，針對現澆箱梁寬度大、強度高、防裂難度大的特點，技術團隊對箱梁高性能混凝土的配制進行了多次試驗研究，分別從外加劑以及骨料對混凝土配合比進行優化。

攪拌站技術負責人介紹，此次供應的混凝土通過抗凍性能、抗碳化性能、以及抗滲性能實驗對優化混凝土配比進行耐久性分析，最后在對混凝土進行水量檢測和溫度監控，嚴格保證了混凝土的質量。

由于攪拌站離施工現場大概40分鐘路程，必須保證混凝土在一個小時仍然要保持良好的施工性能，而且山區路況復雜，進入施工現場最陡的爬坡路面大約坡度40度，混凝土攪拌車需倒車進入澆筑現場，對于混凝土供應施工帶來極大困難。為此，項目生產部負責人提前到施工現場勘察路況，確定每車拉載方量，防止出現安全事故，并對整個混凝土的拌制及澆注過程進行全程跟蹤盯控，確保了供應萬無一失。